Test myBESTscooter disque 120 mm Xiaomi Pro 2 : simple, pas cher et ça freine

Je vais être clair : ce disque myBESTscooter pour Xiaomi Pro / Pro 2, c’est le genre de pièce qu’on achète parce qu’on en a besoin, pas pour le plaisir. Mon disque d’origine commençait à être bien marqué, freinage moins franc, un peu de bruit, donc j’ai cherché une alternative pas trop chère. Je suis tombé sur ce modèle 120 mm, annoncé comme compatible Pro et Pro 2, avec vis fournies. Rien de sexy, juste une pièce de rechange censée faire le job.

J’ai roulé avec pendant une quinzaine de jours avant de donner mon avis. En gros, trajet domicile-boulot, quelques courses, un peu de ville, des freinages d’urgence parce que les voitures regardent pas toujours… Bref, un usage assez normal pour une Pro 2. L’idée, c’était de voir si ce disque tenait la route face à l’original Xiaomi, sans me prendre la tête avec des réglages interminables.

Dès l’installation, je me suis surtout demandé si ça allait vraiment être plug and play, parce que les trucs vendus comme “compatibles” mais pas officiels, des fois ça passe pas du premier coup. Là, le disque est arrivé avec les vis, bien emballé, rien de tordu, pas de rayure bizarre. Premier bon signe. Après montage, j’ai vérifié le voile du disque en faisant tourner la roue : ça frottait un peu sur un point, mais rien de dramatique, un réglage d’étrier et c’était réglé.

Globalement, après ces quelques jours, mon ressenti c’est : disque simple, pas de surprise, pas de révolution non plus. Si tu veux juste remplacer ton disque abîmé sans exploser ton budget, ça coche les cases. Par contre, faut bien noter que c’est uniquement pour Xiaomi Pro / Pro 2 en 120 mm, si tu as une M365 en 110 mm, laisse tomber, ça ne passera pas, et tu vas juste perdre du temps.

Sur le rapport qualité-prix, je trouve que ce disque myBESTscooter est plutôt bien placé. On n’est pas sur un tarif délirant, et pour le prix, tu as un disque qui fait le boulot, avec les vis fournies, compatible avec Xiaomi Pro et Pro 2. Quand on voit le prix de certaines pièces “officielles” ou vendues en boutique spécialisée, ça peut vite monter, alors que là tu t’en sors avec un montant raisonnable pour remettre ta trottinette en état.

Ce que j’apprécie, c’est que les promesses sont simples : ce n’est pas vendu comme un upgrade de fou, juste comme une alternative compatible. Et dans les faits, c’est ce que tu reçois. Le freinage est correct, l’installation ne demande pas de modification, la qualité est cohérente avec le tarif. Pour moi, c’est typiquement le genre de pièce qu’on achète sans réfléchir trois jours : ton disque est tordu ou usé, tu prends celui-là, tu le montes, c’est reparti.

Évidemment, il y a sûrement mieux si tu es prêt à mettre plus cher, notamment des disques un peu plus travaillés ou de marques plus connues dans le vélo. Mais pour une trottinette comme la Xiaomi Pro 2, je ne vois pas trop l’intérêt de mettre le double du prix pour un usage purement urbain. Là, tu as quelque chose de suffisant, sans te ruiner.

Donc, en résumé, niveau valeur : bon rapport qualité-prix pour un utilisateur lambda qui veut juste que sa trottinette freine correctement. Si tu cherches du “premium” ou que tu es maniaque sur les finitions, tu pourras trouver mieux ailleurs, mais tu paieras plus cher. Pour la majorité des gens, ce disque fera très bien l’affaire pour ce qu’il coûte.

Niveau design, on est sur un disque de frein classique de 120 mm, avec une forme globalement proche de celui d’origine de la Xiaomi Pro 2. Le perçage central et les trous de fixation tombent bien en face du moyeu de la roue, donc pas besoin de bricoler ou d’agrandir quoi que ce soit. On sent que c’est pensé pour du “plug and play” sur ce modèle précis, même si ce n’est pas une pièce officielle.

Visuellement, ce n’est pas un disque “joli” dans le sens où il n’y a pas de finition travaillée ou de peinture. C’est brut, un peu industriel, avec des découpes pour l’évacuation de la chaleur et de l’eau. Ça ressemble beaucoup à ce qu’on trouve sur la majorité des trottinettes de cette gamme. Pour une trottinette, ça me va largement : je préfère un disque simple et fonctionnel plutôt qu’un truc trop décoratif qui se voile au bout de deux freinages appuyés.

Ce que j’ai apprécié, c’est que le disque ne vient pas frotter bizarrement sur l’étrier une fois monté. La géométrie générale est bonne, le disque ne touche pas le bras de la trottinette, et il reste de la marge pour régler correctement les plaquettes. J’ai juste eu à recentrer un peu l’étrier, mais ça, c’est normal après changement de disque. Pas de problème d’alignement majeur, ce qui est souvent le point chiant avec les pièces non officielles.

Donc, côté design, rien de spécial à signaler : c’est sobre, fonctionnel, et surtout ça colle bien au format de la Xiaomi Pro / Pro 2. Si tu cherches un look tuning, tu seras déçu. Si tu veux juste que ça freine correctement sans prendre la tête, le design est largement suffisant.

Sur le papier, la fiche Amazon parle de “caoutchouc”, mais en vrai, le disque est en métal, heureusement. On est clairement sur un acier standard pour disque de frein de trottinette, rien de spécial, mais suffisant pour l’usage. Au toucher, on sent que ce n’est pas du haut de gamme ultra travaillé, mais ça ne fait pas cheap non plus. C’est dans la moyenne de ce qu’on trouve pour ce type de pièce à ce prix.

Après une quinzaine de jours d’utilisation, avec pas mal de freinages en ville, parfois sous la pluie, je n’ai pas vu de traces d’usure anormales. Le disque a un peu changé de couleur à certains endroits (classique avec la chauffe), mais pas de déformation visible, pas de fissure, rien d’inquiétant. Pas de voile apparu non plus, la roue tourne toujours correctement sans gros frottement continu.

La finition est brute : pas de revêtement spécial anti-corrosion, pas de peinture. Du coup, je m’attends à voir un peu de rouille de surface si la trottinette dort dehors ou dans un endroit humide. Pour l’instant, en le gardant dans un garage, ça va. Mais il faut être lucide : ce n’est pas une pièce pensée pour durer des années dans des conditions extrêmes. C’est du consommable, comme les plaquettes, à changer quand c’est trop marqué ou rouillé.

Globalement, je dirais que les matériaux sont cohérents avec le prix : ce n’est pas du matériel premium, mais pour une trottinette Xiaomi, c’est largement acceptable. Si tu veux du disque ultra costaud façon VTT haut de gamme, ce n’est pas la bonne catégorie de produit. Si tu veux juste retrouver un freinage propre sans exploser ton budget, le niveau de qualité me semble correct.

Le packaging est basique : un emballage simple, le disque bien protégé, les vis de montage, et c’est tout. Pas de notice, pas de bla-bla. Franchement, ça me va. On parle d’un disque de frein, pas d’un appareil électronique. Tant que la pièce arrive droite, non tordue, et avec ce qu’il faut pour la monter, ça me suffit largement. Là-dessus, rien à redire : le disque est arrivé en bon état, pas de choc, pas de voile visible à l’œil nu.

Pour l’installation, si tu as déjà bricolé un peu ta trottinette, ça se fait sans souci. Tu démontes l’ancienne roue, tu retires l’ancien disque en dévissant les vis, tu montes le nouveau avec les vis fournies, tu serres en croix pour éviter de déformer le disque, puis tu remontes la roue. Ensuite, il faut juste régler l’étrier pour éviter que ça frotte en continu. J’ai mis une petite vingtaine de minutes en prenant mon temps, sans outil spécial à part les clés habituelles.

Le seul truc à bien vérifier, c’est que tu as bien une Xiaomi Pro ou Pro 2. Si tu as une M365, ce n’est pas le bon diamètre (110 mm au lieu de 120 mm). Là, ce n’est pas un problème de produit, c’est juste qu’il faut lire la description avant d’acheter. Mais pour la Pro 2, ça tombe bien en face, pas besoin de limer quoi que ce soit ou de forcer.

En gros, côté packaging et montage, c’est simple et efficace. Pas de mauvaise surprise, pas de pièce manquante. Tu reçois, tu montes, tu règles un peu, et tu peux repartir rouler. Pour une pièce de ce type, je n’en demandais pas plus.

Côté durabilité, je ne vais pas inventer des années de recul que je n’ai pas. J’ai roulé avec ce disque pendant une quinzaine de jours, environ 80 à 100 km, avec un mix de ville, quelques pavés, un peu de pluie. Pour l’instant, il tient bien. Pas de voile apparu, pas de craquement suspect, pas de fissure. Visuellement, on voit juste les marques normales de frottement des plaquettes.

En comparant avec le disque d’origine Xiaomi que j’avais avant, je dirais que le comportement est similaire sur cette période courte. Mon disque d’origine avait commencé à se marquer sérieusement après plusieurs centaines de kilomètres, surtout parce que je freine souvent fort en ville. Si celui-ci tient au moins aussi longtemps, je considérerai que le rapport durée de vie / prix est bon. De ce que je vois pour l’instant, je n’ai pas de raison de penser qu’il s’usera beaucoup plus vite que l’original.

Le seul point à surveiller, ce sera la corrosion. Comme le disque est en finition brute, sans traitement visible, il y a de fortes chances que ça rouille un peu en surface si la trottinette reste dehors sous la pluie. Ce n’est pas forcément dramatique tant que ça reste superficiel, mais ça peut donner un aspect un peu moche au bout d’un moment. Pour l’instant, en le gardant à l’abri, je n’ai pas ce problème.

Donc, niveau durabilité, mon avis pour l’instant c’est : correct, dans la moyenne, à confirmer sur plusieurs mois. Pour une pièce à ce tarif, si tu la changes tous les X milliers de kilomètres ou quand elle est trop marquée, ça reste raisonnable. Ce n’est pas une pièce que tu garderas à vie, mais ce n’est pas l’objectif non plus.

Ce qui compte vraiment sur ce genre de pièce, c’est la performance au freinage. Avec ce disque myBESTscooter, une fois bien monté et l’étrier réglé, j’ai retrouvé un freinage très proche de celui d’origine, voire un peu plus mordant au début parce que mon ancien disque était bien usé. Sur sol sec, la trottinette s’arrête franchement, sans sensation de mollesse au levier. On sent que le disque accroche bien les plaquettes.

Au niveau du bruit, j’ai eu quelques petits couinements les deux premiers trajets, surtout lors des freinages moyens, pas à fond mais pas légers non plus. Après quelques kilomètres, ça s’est calmé. Je pense que c’est juste le temps que les plaquettes se fassent au nouveau disque. Depuis, ça reste raisonnable : ça peut couiner un peu sous la pluie, mais rien de choquant pour une trottinette avec frein à disque mécanique.

J’ai testé quelques freinages d’urgence, genre voiture qui pile devant, et la Pro 2 s’arrête bien. Pas de sensation de disque qui glisse ou qui chauffe trop vite. Évidemment, ça reste une trottinette, donc il ne faut pas s’attendre à un freinage de moto, mais par rapport au disque d’origine en bon état, je ne vois pas de grosse différence. C’est déjà un bon point pour une pièce non officielle.

En descente légère, en maintenant le frein sur plusieurs dizaines de mètres, je n’ai pas senti de gros fading (perte de puissance). Le disque chauffe un peu, normal, mais le freinage reste stable. Pour un usage urbain classique, je dirais que la performance est tout à fait correcte. Si tu fais des descentes de col tous les jours, ce n’est pas le bon véhicule de toute façon. Pour l’utilisation typique d’une Xiaomi Pro 2, ça fait clairement le job.

Concrètement, dans le paquet, tu reçois un disque de 120 mm et les vis de montage. Pas de notice, pas d’outil, rien de superflu. Honnêtement, pour ce type de pièce, ça me va très bien. Le disque est annoncé comme non officiel Xiaomi, mais compatible Pro et Pro 2. C’est clairement indiqué que ça ne convient pas à la M365 (qui est en 110 mm), donc si tu lis la fiche produit un minimum, tu ne peux pas dire que tu n’étais pas prévenu.

Le disque arrive bien protégé, dans un emballage simple mais correct. Pas de rayures profondes, pas de choc visible. J’ai contrôlé vite fait la planéité en le posant sur une surface bien plate : rien de choquant, pas de gros voile. On est sur un produit venu de Chine, comme la majorité des pièces de trottinettes, donc je ne m’attendais pas à une finition parfaite façon pièce moto haut de gamme. Là, pour une trottinette, c’est franchement suffisant.

Sur la fiche Amazon, il y a quelques infos un peu bizarres, genre “matériau : caoutchouc” alors qu’on parle clairement d’un disque métallique. Ça, c’est typiquement le genre de truc mal renseigné. En vrai, le disque est en métal (heureusement), finition brute, sans peinture ni traitement visible particulier. C’est du basique, mais c’est ce qu’on attend sur ce genre de pièce à ce prix.

Pour résumer la présentation : un seul disque, les vis, et basta. Pas de kit complet avec plaquettes, pas de gadgets. Si tu veux juste remplacer ton disque usé ou voilé, ça colle bien. Si tu cherchais un pack tout-en-un avec étrier, câble, etc., ce n’est pas le bon produit. Mais pour un remplacement simple, le contenu est cohérent avec le tarif et avec ce qui est annoncé.