Test Globber ULTIMUM : la trottinette 3 roues qui passe vraiment des enfants aux adultes

J’utilise cette Globber ULTIMUM depuis quelques semaines, en mode partagé avec un enfant d’environ 7 ans et moi qui fais un bon 80 kg. L’idée de base, c’était de trouver une trottinette 3 roues qui ne soit pas juste un jouet pour petits, mais qu’un adulte puisse aussi utiliser sans avoir l’air de monter sur un truc de maternelle. Sur ce point, je peux déjà dire que ça va : ça reste une trottinette enfant à la base, mais elle ne fait pas gadget.

Concrètement, je l’ai utilisée pour des petits trajets de quartier (école, boulangerie, parc) sur trottoir et piste cyclable. L’enfant s’en sert à l’aller, moi souvent au retour, un peu comme dans l’avis Amazon qui dit la même chose. On est clairement dans une trottinette de balade et de trajets courts, pas un engin pour faire 10 km tous les jours pour aller au travail, mais pour ce que la marque annonce (balades, loisirs, trajets quotidiens courts), ça colle plutôt bien.

Ce qui m’a surpris au début, c’est le comportement en 3 roues avec direction type skateboard/snowboard. On ne tourne pas comme sur une trottinette classique 2 roues, on penche plus, et la molette pour régler l’angle de braquage change vraiment la sensation. Pour un adulte habitué aux trottinettes classiques, il faut 10-15 minutes pour s’y faire, mais un enfant s’adapte très vite.

Globalement, après cette période de test, mon avis est que la Globber ULTIMUM est une trottinette assez polyvalente, plutôt stable et rassurante pour les enfants, qui supporte sans problème un adulte dans la limite des 100 kg annoncés. Ce n’est pas parfait, il y a quelques points qui agacent un peu (poids, encombrement, prix), mais pour un usage familial partagé, ça fait clairement le job.

En termes de prix, la Globber ULTIMUM se situe clairement au-dessus des petites trottinettes 3 roues pour enfants qu’on trouve dans les grandes surfaces. On paye le côté évolutif (enfant, ado, adulte), la capacité de charge de 100 kg, la direction réglable et les matériaux un peu plus sérieux. Si on cherche juste une trottinette pour un enfant de 5 ans pendant 2 étés, il y a moins cher qui fera l’affaire. Mais si on veut un produit qui suit l’enfant plusieurs années, voire qui sert aussi aux parents, là le tarif commence à se justifier.

Le fait qu’un adulte puisse l’utiliser sans la casser au bout de 3 sorties change pas mal la donne. Typiquement, pour un trajet école le matin, l’enfant roule à l’aller, le parent au retour : une seule trottinette pour deux usages. Dans ce cas, le prix se répartit un peu mieux. Comparé à une vraie trottinette adulte 2 roues de bonne qualité, ça reste souvent un peu moins cher, tout en offrant plus de stabilité pour les enfants.

Certains utilisateurs ont aussi pris des modèles reconditionnés Amazon et semblent satisfaits, ce qui peut être une bonne option pour faire baisser la facture. Vu la construction assez robuste, le reconditionné a du sens sur ce type de produit, tant qu’on accepte quelques marques sur le carton ou de petites traces d’usage.

Pour résumer, je dirais que le rapport qualité-prix est bon si on exploite vraiment le côté familial et évolutif, et seulement « correct » si on l’achète juste pour un seul enfant qui n’a pas besoin de la capacité adulte. Ce n’est pas la trottinette la moins chère, ni la plus haut de gamme du marché, mais elle trouve sa place pour ceux qui veulent un produit solide, stable et polyvalent sans passer sur une trottinette électrique hors de prix.

Niveau design, la Globber ULTIMUM en gris a un look assez sobre. Ça ne fait pas jouet flashy avec des couleurs criardes, et c’est plutôt agréable quand on est adulte à monter dessus. Le guidon extra-large et légèrement cintré donne une impression de contrôle et ça se ressent en main. Le plateau est bien large et bas, avec une forme qui permet de poser facilement les deux pieds l’un derrière l’autre sans se sentir à l’étroit. Pour un enfant, il y a carrément de la marge.

Les trois roues larges donnent tout de suite un côté « tank » à la trottinette : on voit que la priorité a été mise sur la stabilité. Visuellement, ça fait un peu entre la trottinette et le longboard, surtout avec le système de direction par inclinaison. Le frein arrière, long et large, occupe quasiment toute la largeur de la roue, ce qui rassure. On voit aussi que la marque a pensé à la durabilité du frein, qui est censé moins abîmer la roue.

Le système de pliage elliptique est intégré proprement au châssis, ce n’est pas un gros levier qui dépasse. En position pliée, la trottinette n’est pas minuscule, mais au moins le guidon se rabat et on peut la glisser plus facilement dans un coffre ou derrière une porte. Par contre, une fois pliée, ce n’est pas la trottinette la plus compacte du marché, surtout à cause des 3 roues larges et du plateau bien long.

Au niveau finition, c’est propre : pas de jeu bizarre dans le guidon, pas de plastique qui sonne creux partout, les pièces en aluminium inspirent assez confiance. Ça reste un produit de grande série made in China, on ne est pas sur du matériel pro, mais pour une trottinette familiale, le design est cohérent : sérieux, stable, sans trop de fioritures. Si on cherche un truc très urbain et discret façon trottinette adulte 2 roues, ça reste tout de même identifiable comme une 3 roues pour la famille.

Le gros point fort de cette trottinette, c’est la stabilité. Les trois roues larges et le plateau bas font que même un enfant pas très à l’aise ou un ado avec des soucis d’équilibre s’en sort bien. L’avis d’un parent d’enfant autiste sur Amazon va dans ce sens, et je comprends pourquoi : on se sent « posé » sur la trottinette, pas en équilibre précaire comme sur certains modèles 2 roues. Pour les premiers essais, ça met tout le monde en confiance.

Le guidon réglable sur 6 hauteurs est vraiment pratique. Pour donner une idée, un enfant d’environ 1m20 et un adulte d’1m80 peuvent l’utiliser sans que l’un des deux soit plié en deux ou au contraire les bras trop en l’air. Les poignées sont confortables, bien épaisses, et le guidon large permet de bien contrôler la direction, surtout quand on joue avec la molette de réglage de l’angle de braquage. Au début, je conseille de régler assez serré pour avoir une direction qui ne part pas dans tous les sens, puis d’ouvrir un peu une fois que la personne est plus à l’aise.

En roulage, le confort est correct : les roues larges et le polyuréthane à haut rebond filtrent un minimum les petites vibrations, mais il ne faut pas s’attendre à une suspension de VTT. Sur trottoir propre ou piste cyclable, c’est agréable. Sur pavés ou bitume bien abîmé, ça secoue, surtout pour un adulte plus lourd. Le frein arrière est facile à atteindre, il freine bien sans bloquer brutalement la roue. Pour un enfant, c’est plutôt rassurant.

Le point moins confortable, c’est le poids : environ 7 kg, ce n’est pas dramatique pour un adulte, mais pour porter la trottinette dans les escaliers ou sur quelques centaines de mètres, on la sent. Un enfant aura clairement du mal à la transporter seul longtemps. Pliée, elle reste assez encombrante. Donc niveau confort global, je dirais : très bon en roulage et en stabilité, un peu moins bon dès qu’il faut la porter ou la manipuler longtemps hors roulage.

Les matériaux utilisés sont assez classiques pour ce type de produit, mais l’ensemble donne une impression de solidité correcte. Le cadre est en aluminium, le plateau est en composite renforcé avec une barre de métal en dessous pour supporter jusqu’à 100 kg. En pratique, avec un adulte de 90 kg dessus, ça ne fléchit pas, pas de craquement inquiétant, donc la promesse est tenue sur ce point. On sent que ce n’est pas un jouet bas de gamme limité à 50 kg comme beaucoup de trottinettes 3 roues pour petits.

Les roues sont en polyuréthane, avec un noyau type nylon. Ce n’est pas du haut de gamme de trottinette freestyle, mais pour un usage balade et trajets du quotidien, ça fait largement l’affaire. Elles ont un bon rebond, absorbent un minimum les vibrations sur trottoir un peu abîmé, sans faire de bruit excessif. Par contre, sur du bitume vraiment pourri, ça tape quand même, il ne faut pas rêver, il n’y a pas de suspension.

Les poignées en mousse/caoutchouc sont agréables à tenir, même pour un adulte, et elles semblent assez denses pour ne pas se déchirer au bout de deux semaines. Le frein arrière, lui, est en métal, long et large, ce qui inspire confiance. Il est clairement plus costaud que sur les petits modèles enfant de la marque. Certains utilisateurs se plaignent parfois de freins qui cassent sur d’autres gammes, mais sur l’ULTIMUM, on sent qu’ils ont renforcé ce point.

Globalement, je dirais que les matériaux sont sérieux pour du loisir familial. Ce n’est pas du matos de trottinette électrique à 800 €, mais ce n’est pas non plus le plastique mou des trottinettes à 40 €. On est dans une zone intermédiaire : suffisamment robuste pour un usage quotidien léger à modéré, avec une vraie marge pour les adultes. Si on est très exigeant sur la finition ou qu’on veut du tout métal partout, on trouvera forcément des petits détails qui font moins « premium », mais dans cette gamme de prix, ça reste cohérent.

Sur la solidité, la Globber ULTIMUM donne une impression rassurante. Déjà, la capacité annoncée à 100 kg n’est pas juste du marketing : en pratique, un adulte proche de cette limite peut rouler sans que le plateau se déforme ou fasse des bruits bizarres. Le renfort métallique sous le plateau joue clairement son rôle. Pour un usage quotidien léger (école, parc, petites courses), je ne vois pas de raison de s’inquiéter à court terme.

Les retours utilisateurs vont dans ce sens : plusieurs avis parlent d’un usage par un enfant et un adulte, voire par des ados plus lourds, sans casse majeure. On voit aussi des gens qui ont acheté ce modèle après avoir cassé le frein d’un modèle Globber plus léger, justement parce que celui-ci est plus costaud. Le frein long et large inspire confiance, et au bout de plusieurs semaines, il ne montre pas de signe de faiblesse particulier.

Les roues en polyuréthane semblent tenir le coup. Bien sûr, si on roule tout le temps sur du sol très rugueux, elles s’useront plus vite, comme toutes les roues de trottinette. Mais pour un mix trottoir/piste cyclable, l’usure reste raisonnable. Le système de pliage, souvent point faible sur beaucoup de trottinettes, paraît bien conçu ici : pas de jeu qui apparaît rapidement, le mécanisme reste ferme mais utilisable sans forcer comme un malade.

Après, il faut rester réaliste : ça reste un produit fabriqué en Chine, avec des pièces en plastique à certains endroits, donc sur plusieurs années d’usage intensif, il y aura forcément de l’usure (jeu dans le guidon, poignées à changer, roues à remplacer). Mais pour une famille qui l’utilise régulièrement sans la martyriser, je pense que cette trottinette peut tenir plusieurs années sans gros souci. La garantie de 2 ans est dans la norme, rien d’exceptionnel, mais au moins on a un minimum de couverture en cas de problème prématuré.

Niveau performance, il faut bien garder en tête qu’on parle d’une trottinette 3 roues pour usage familial, pas d’un modèle sportif ou d’une trottinette freestyle. Dans ce cadre-là, elle s’en sort franchement pas mal. La glisse est fluide, les roulements font le job, et on prend facilement un peu de vitesse sur du plat. Un adulte peut rouler à un rythme correct pour suivre un enfant à vélo à petite allure ou pour faire un petit trajet maison-école sans avoir l’impression de piétiner.

Le système de direction réglable change vraiment la sensation. Avec la molette serrée, l’angle de braquage est réduit, la trottinette file plus facilement en ligne droite et il faut bien pencher pour tourner. C’est idéal pour débuter ou pour les enfants qui zigzaguent trop. En desserrant la molette, les virages deviennent plus serrés, on se rapproche d’une sensation de longboard/snowboard où on carve un peu. Pour un adulte qui aime jouer avec la trajectoire, c’est assez fun, sans devenir dangereux.

En montée légère, il ne faut pas rêver, ça reste une trottinette sans assistance : on pousse, on se fatigue, surtout avec le poids de l’engin. En descente, la stabilité des 3 roues est rassurante, mais il faut quand même garder en tête que le frein est uniquement à l’arrière. Le freinage est progressif, pas violent, ce qui est bien pour les enfants, mais un adulte qui descend un peu vite devra anticiper et ne pas attendre le dernier moment.

Sur la durée, après plusieurs sorties, je n’ai pas constaté de jeu dans la direction ni de problème sur les roues. La performance reste constante, pas de sensation de roulements qui se grippent rapidement. On n’est pas sur une trottinette ultra nerveuse, mais ce n’est pas ce qu’on lui demande. Pour des balades, des trajets quotidiens courts et un usage partagé enfant/ado/adulte, niveau performance, c’est cohérent et suffisant.

La Globber ULTIMUM, c’est une trottinette 3 roues pliable, annoncée pour les enfants à partir de 5 ans, les ados et les adultes jusqu’à 100 kg. Sur le papier, c’est la trottinette « familiale » par défaut : un seul produit pour tout le monde. On a un plateau très large et bas, un guidon réglable sur 6 hauteurs (de 76 à 101 cm), et surtout un système de direction réglable via une molette pour ajuster l’angle de braquage. L’idée, c’est de pouvoir passer d’un truc très stable qui tourne peu (pour débutant/enfant) à quelque chose de plus maniable pour les plus à l’aise.

Niveau chiffres, la trottinette pèse environ 7 kg, ce qui est assez lourd pour un produit enfant, mais logique vu la capacité de charge de 100 kg et la structure renforcée. Les roues avant font 125 mm de diamètre pour 43 mm de large, la roue arrière 90 mm x 38 mm. On est clairement sur des roues bien plus larges que la moyenne, ce qui joue sur la stabilité mais aussi sur la sensation de roulement, plus « posée » que nerveuse.

Dans la boîte, on reçoit la trottinette, quelques outils d’assemblage et la notice. Le montage est rapide, ce n’est pas du meuble Ikea : on fixe le guidon, on vérifie le système de pliage et c’est parti. Le produit est fabriqué en Chine, comme la plupart des trottinettes de ce type, avec un cadre en aluminium et un plateau en composite renforcé par une barre métallique.

Concrètement, ce qu’on achète ici, ce n’est pas juste une trottinette pour enfant, mais un truc évolutif qui peut suivre un gamin plusieurs années et dépanner un adulte pour de petits trajets. Si on cherche un modèle ultra léger uniquement pour un enfant de 4-6 ans, ce n’est pas forcément le plus logique. Par contre, si on veut un produit robuste, stable, qui supporte aussi un ado costaud ou un parent, là ça commence à devenir intéressant.