Test FanttikRide C9 Pro : la trottinette électrique enfant qui fait le job sans exploser le budget

J’ai pris cette FanttikRide C9 Pro pour mon gamin de 8 ans, un peu par curiosité et un peu parce que j’en avais marre de pousser la trottinette classique sur le chemin du parc. Sur le papier, ça coche pas mal de cases : trottinette électrique pour enfants de 6 à 12 ans, trois vitesses (8/13/16 km/h), lumières qui clignotent, guidon réglable et pliage rapide. En gros, c’est censé être le compromis entre le jouet et le vrai moyen de transport.

Je l’ai laissée entre les mains d’un enfant pas spécialement soigneux, qui aime bien rouler vite et qui n’est pas du genre à ménager le matériel. Utilisation typique : trajets dans le quartier, allers-retours au parc, petites balades le week-end, un peu de trottoir pas nickel et quelques pavés. Donc pas un test de labo, mais un usage normal de gosse. C’est là qu’on voit vite si ça tient ou si ça part en vrille au bout de trois jours.

Globalement, la trottinette fait sérieuse pour un produit enfant. On voit que ce n’est pas un jouet à 50 € en plastique. Par contre, il ne faut pas rêver non plus, ça reste un modèle pensé pour des petits gabarits, avec une autonomie annoncée de 8 km et une vitesse max limitée à 16 km/h. On est loin des trottinettes adultes qui arrachent, mais ce n’est pas le but.

Dans ce test, je vais te dire concrètement ce qui va bien, ce qui m’a un peu saoulé et pour quel profil ça vaut le coup. Pas de langage marketing, juste ce que j’ai vu en conditions réelles : montage, prise en main, confort, batterie, comportement au freinage, solidité, et si ça vaut vraiment le prix par rapport à d’autres trottinettes enfant du même genre.

En termes de rapport qualité-prix, la FanttikRide C9 Pro se place plutôt bien. On n’est pas sur les modèles ultra low-cost qui font un peu peur niveau sécurité, mais on n’est pas non plus sur les trottinettes enfant hors de prix. Pour le tarif, tu as quand même : trois vitesses, un écran LED, des lumières, un guidon réglable, un pliage correct, et une construction qui fait plus sérieuse que du simple jouet. Pour un cadeau d’anniversaire ou de Noël, ça a clairement l’effet "gros cadeau" sans aller dans des sommes délirantes.

Comparé à certaines trottinettes enfant moins chères, ici on sent qu’il y a eu un minimum de réflexion sur la sécurité : démarrage assisté avec G-sensor (le moteur ne part pas tout seul), vitesse limitée raisonnable, plateau assez large, frein arrière correct. On paie aussi un peu la marque et le design avec LEDs, mais pour un enfant, ce genre de détail compte vraiment. Franchement, les lumières, ça joue beaucoup sur le côté plaisir d’utilisation.

Les limites viennent surtout de l’autonomie et de l’absence de suspension. Si tu cherches quelque chose pour remplacer un vrai moyen de transport sur plusieurs kilomètres quotidiens, ça va être un peu court. Mais si ton besoin, c’est : balades, petits trajets, jouet évolué qui peut servir à aller au parc ou chez les copains dans le quartier, là ça colle bien. C’est pour ça que je dirais que le rapport qualité-prix est bon, tant qu’on reste dans cet usage.

En résumé, pour un parent qui veut faire plaisir avec une trottinette électrique sans partir sur un truc trop dangereux ou trop cher, la C9 Pro est une option cohérente. Ce n’est pas la plus puissante, ni la plus autonome, mais pour un enfant de 6 à 11–12 ans, ça donne déjà largement de quoi s’amuser et se déplacer un peu, sans avoir l’impression de jeter l’argent par la fenêtre.

Visuellement, la C9 Pro reste assez sobre en noir, avec les lumières LED qui rajoutent le côté "jouet" quand elles sont allumées. Perso, j’aime bien le fait que ce ne soit pas trop flashy quand les LEDs sont éteintes. Ça passe aussi pour un pré-ado qui commence à trouver les trucs trop colorés un peu "bébé". Les lignes sont simples, pas de forme bizarre, on voit tout de suite comment ça se plie, comment on pose les pieds, où on freine. Pour un enfant, c’est clair et rassurant.

Le plateau est assez large, et ça c’est un bon point. Mon gamin arrive à mettre les deux pieds l’un derrière l’autre sans être au bord du vide. Pour un enfant de 10–11 ans, ça passe encore, même si on sent que ce n’est pas fait pour des grands ados. Le guidon réglable est facile à ajuster : tu as un système de verrouillage classique, rien de tordu. Une fois réglé, ça ne bouge pas pendant la conduite, donc pas de sensation de jeu dans le guidon, et ça, c’est important pour la confiance de l’enfant.

Les commandes sont minimalistes : un bouton, un accélérateur, l’écran au milieu. Franchement, un enfant comprend vite. En deux sorties, mon fils gérait déjà les trois vitesses et regardait le niveau de batterie tout seul. Le pliage se fait avec un mécanisme près de la base du guidon. Ça demande un peu de force et de coordination, donc en pratique, c’est plus souvent l’adulte qui le fait. Mais une fois qu’on a pris le coup, ça va vite, et ça ne se déplie pas tout seul, ce qui est le principal.

Niveau design global, c’est plus orienté "pratique et solide" que "waouh". Le truc qui attire les enfants, ce sont clairement les lumières sur les côtés. Dès qu’il fait un peu sombre, ça en jette pour eux. En journée, c’est plus gadget qu’autre chose. Mais d’un point de vue parent, ça aide quand même à rendre la trottinette visible, et je préfère ça à un modèle tout noir invisible en fin de journée.

La marque annonce environ 8 km d’autonomie ou 40 à 60 minutes d’utilisation. Dans la vraie vie, avec un enfant de 8 ans qui alterne entre les modes 13 et 16 km/h, j’ai plutôt tourné autour de 40–45 minutes avant que la batterie commence à vraiment faiblir. Sur un usage plus cool, avec plus de 8 km/h et un terrain bien plat, on peut sûrement se rapprocher de l’heure, mais franchement, la plupart des enfants vont vite monter en vitesse dès qu’ils se sentent à l’aise.

Sur plusieurs sorties typiques, on a fait par exemple : 3 balades de 15 minutes réparties sur la même journée, et là, la trottinette arrivait en fin de batterie à la troisième. Donc pour des petits trajets quotidiens maison-parc-maison ou pour jouer un moment devant la maison, c’est largement suffisant. Si tu espères faire un aller-retour école de plusieurs kilomètres tous les jours sans recharger, là, ça va être un peu juste.

L’écran LED qui affiche la batterie est pratique. On voit vite quand on arrive dans la dernière barre, et ça évite la panne surprise en plein milieu du trajet. Par contre, comme souvent, l’indicateur est un peu optimiste au début : les premières barres descendent lentement, puis les dernières s’enchaînent plus vite. Rien de choquant, mais il faut le savoir. Niveau recharge, c’est dans la norme : tu la branches le soir, et le lendemain c’est bon. Ce n’est pas ultra rapide, mais vu la capacité, ce n’est pas pénible non plus.

Globalement, la batterie fait le job pour ce que c’est : une trottinette enfant pour balades et trajets courts. Si ton enfant est du genre à ne plus s’arrêter de rouler pendant des heures, il faudra soit accepter de recharger souvent, soit regarder des modèles plus chers avec des batteries plus grosses. Mais pour un usage classique après l’école et le week-end, l’autonomie est cohérente avec le prix et la taille de l’engin.

En termes de confort, il faut être clair : il n’y a pas de suspension, donc tout repose sur les roues et le plateau. Sur un sol lisse, c’est nickel pour un enfant, la trottinette glisse bien, pas de bruits bizarres, pas de jeu dans le guidon. Mon fils s’y est fait en deux minutes, il n’a pas eu de mal à trouver sa position, et il s’est senti en confiance assez vite, ce qui est pour moi le plus important sur ce type de produit.

Le plateau large aide beaucoup. Un enfant peut facilement mettre un pied devant, un pied derrière, sans se sentir serré. Pour un gosse de 6–7 ans, il y a de la marge. Pour un pré-ado proche d’1,60 m, ça commence à être plus compact, mais ça reste utilisable. Le grip sur le plateau est correct, pas hyper agressif mais suffisant pour que le pied ne glisse pas, même quand les semelles sont un peu poussiéreuses.

Les poignées sont basiques mais confortables, avec un caoutchouc qui ne fait pas mal aux mains même après 30–40 minutes d’utilisation. Mon fils, qui a tendance à serrer fort, n’a pas eu de douleurs particulières. Le réglage de hauteur du guidon permet d’adapter assez bien en fonction de la taille. On a testé sur un copain un peu plus grand, ça passait encore bien en mettant au max. C’est vraiment un point positif, parce que ça évite de devoir changer de trottinette tous les deux ans.

Le seul vrai bémol confort, c’est sur les sols abîmés. Comme dit plus haut, sans suspension, les vibrations montent vite dans les bras et les jambes. Pour des petites sections, ça va, mais si ton environnement c’est pavés + trottoirs défoncés, l’enfant va le sentir et avoir envie de ralentir. Ce n’est pas un drame, c’est juste à prendre en compte : cette trottinette est à l’aise sur les trottoirs corrects, les pistes cyclables propres et les allées de parc, moins sur tout ce qui est très irrégulier.

Sur la construction, la C9 Pro donne une impression plutôt rassurante. Le cadre en aluminium est rigide, pas de craquement suspect quand l’enfant monte dessus ou quand on la soulève par le guidon. Le mécanisme de pliage tient bien en place, pas de jeu après plusieurs jours d’utilisation et plusieurs pliages/dépliages. Pour une trottinette enfant autour de ce prix, c’est déjà un bon signe.

Les roues en caoutchouc synthétique tiennent correctement le choc sur les trottoirs et quelques irrégularités. Évidemment, si l’enfant commence à sauter des bordures ou à la balancer partout, ça va vieillir plus vite, mais sur un usage normal, je ne vois pas de point faible immédiat. Le garde-boue arrière, qui sert aussi de frein, est souvent le truc qui casse en premier sur les modèles bas de gamme. Là, il a l’air un peu plus costaud, mais ça reste une pièce qu’il faudra surveiller si l’enfant freine comme un bourrin.

Les LEDs latérales sont bien intégrées, pas l’air prêtes à s’arracher au moindre choc. Après, comme tout ce qui est lumière et électronique, si la trottinette prend des grosses flaques ou reste dehors sous la pluie, je ne parierais pas sur une durée de vie magique. De base, je considère ce genre de trottinette comme un produit à garder à l’intérieur ou dans un garage, pas dehors en permanence.

Pour l’instant, je n’ai pas vu de jeu dans le guidon ni de vis qui se desserrent toutes seules, mais clairement, un petit check visuel régulier ne fait pas de mal : vérifier que tout est bien serré, que le pliage est bien verrouillé, etc. Globalement, pour un produit enfant, la solidité me paraît correcte, voire au-dessus de certains jouets électriques qu’on voit dans les grandes surfaces. Mais il ne faut pas non plus s’attendre à la robustesse d’une trottinette adulte à 400–500 €.

Sur la route, la C9 Pro se comporte plutôt bien pour une trottinette enfant. En mode 8 km/h, c’est vraiment tranquille, presque trop lent pour un enfant qui a déjà un peu d’expérience, mais c’est parfait pour les tout débuts. Mon fils s’est vite mis au mode 13 km/h, qui est, à mon avis, le bon compromis : assez rapide pour qu’il ait l’impression de "vraiment" rouler, sans que ça devienne stressant pour nous sur les trottoirs.

Le mode 16 km/h, on l’a testé sur des lignes droites bien dégagées. La trottinette tient la vitesse annoncée sur du plat avec un enfant autour de 30–35 kg. Dès qu’il y a une petite montée, on sent que le moteur peine un peu, ce qui est normal vu la puissance et le format. Ce n’est pas fait pour grimper des côtes longues. Sur des pentes légères, ça passe, mais il ne faut pas s’attendre à garder les 16 km/h.

Les roues de 15 cm en caoutchouc gèrent correctement les trottoirs propres, l’enrobé correct et même quelques joints de dilatation ou petits trous. Par contre, dès qu’on arrive sur des pavés ou du bitume bien abîmé, ça vibre. Comme il n’y a pas de suspension, tout remonte un peu dans les bras. Ce n’est pas dramatique, mais ça rappelle que c’est une trottinette pour balade urbaine tranquille, pas pour jouer au cross.

Le frein arrière au pied est efficace tant que l’enfant a bien compris comment l’utiliser et qu’il anticipe. Ça freine correctement sur terrain sec. Sur sol mouillé, comme toutes les trottinettes de ce type, il faut prévoir plus de distance. J’aurais aimé un petit frein supplémentaire au guidon, mais bon, à ce prix et pour ce segment, beaucoup de modèles font pareil. Au final, pour un usage normal : trottoir, piste cyclable calme, parc, la performance est largement suffisante et cohérente avec ce qu’on achète.

Concrètement, la FanttikRide C9 Pro, c’est une trottinette électrique pensée pour des enfants entre 1,20 m et 1,60 m, avec une charge max de 60 kg. Le guidon est réglable entre 80 et 93 cm, donc ça couvre bien l’âge 6-12 ans annoncé. Elle pèse environ 6,4–6,5 kg, ce qui reste raisonnable pour qu’un adulte la porte facilement, mais pour un enfant, ça commence à faire un peu lourd à trimballer sur plusieurs étages sans ascenseur.

Niveau perfs, tu as trois vitesses : 8 km/h pour débuter, 13 km/h pour être à l’aise, et 16 km/h quand l’enfant est plus sûr de lui. L’autonomie annoncée est de 8 km, soit environ 40 à 60 minutes d’utilisation selon la vitesse et le poids de l’enfant. La batterie est une 21,6 V / 2,5 Ah, donc on est clairement sur un produit enfant, pas sur quelque chose fait pour faire de longs trajets quotidiens.

Il y a un écran LED qui affiche la vitesse, le niveau de batterie et le mode. La trottinette se plie, avec un système assez simple, et tient dans un coffre de voiture sans problème (75 x 37 x 27 cm une fois pliée d’après la fiche). Les roues font 15 cm, en caoutchouc synthétique, sans suspension (cadre rigide). Pour le frein, c’est du classique : frein arrière au pied sur le garde-boue.

Les petits plus pensés pour les enfants, ce sont les lumières LED arc-en-ciel sur les côtés du plateau, avec plusieurs modes de clignotement. Et un truc que j’ai trouvé plutôt malin : le moteur ne se lance pas tant que la trottinette n’a pas atteint environ 5 km/h et que le pied n’est pas bien posé sur le plateau (G-sensor). Ça évite que ça parte tout seul si l’enfant appuie sur l’accélérateur en la tenant à la main.